trống có động cơ bên ngoài là bộ phận truyền lực quan trọng trong hệ thống Băng tải hiện đại, được thiết kế để tích hợp hiệu suất truyền động, độ ổn định cơ học và độ tin cậy vận hành lâu dài. Không giống như trống có động cơ bên trong hoặc hệ thống ròng rọc thông thường có hộp số bên ngoài, trống có động cơ bên ngoài sử dụng cấu trúc cơ khí chắc chắn, trong đó trống đóng vai trò là bộ phận truyền lực chính, được điều khiển bởi động cơ và bộ giảm tốc gắn bên ngoài.
Thiết kế này mang lại những lợi thế đáng kể về khả năng truyền mô-men xoắn, khả năng bảo trì và khả năng thích ứng với nhiều điều kiện vận chuyển công nghiệp. Trống có động cơ bên ngoài được sử dụng rộng rãi trong các Hệ thống xử lý vật liệu rời, băng tải khai thác, thiết bị bốc xếp tại cảng, nhà máy xi măng, nhà máy điện, luyện kim, xử lý hóa chất và các môi trường công nghiệp nặng khác, nơi cần phải vận hành liên tục và ổn định.
Trống có động cơ bên ngoài có chức năng như ròng rọc truyền động chính của băng tải. Công suất do động cơ tạo ra được truyền qua khớp nối hoặc hộp giảm tốc tới trục tang trống, làm cho tang trống quay và dẫn động băng tải thông qua tiếp xúc ma sát giữa đai và bề mặt tang trống.
Cụm trống bao gồm vỏ thép hàn, trục đặc được sản xuất từ thép 45 # cường độ cao, vỏ ổ trục tích hợp và ổ trục chính xác được bôi trơn bằng mỡ chất lượng cao. Cấu hình này đảm bảo khả năng chịu tải tuyệt vời, chuyển động quay êm ái và mô-men xoắn đầu ra ổn định.
Bằng cách đặt động cơ bên ngoài, hệ thống được hưởng lợi từ khả năng tản nhiệt được cải thiện, kiểm tra dễ dàng hơn và lựa chọn động cơ linh hoạt theo các yêu cầu công suất khác nhau.
Để thích ứng với các quy trình vận chuyển và đặc tính vật liệu khác nhau, trống có động cơ bên ngoài có sẵn ở nhiều cấu hình bề mặt.
Trống có bề mặt nhẵn phù hợp với điều kiện vận chuyển khô, sạch với độ căng đai ổn định. Chúng cung cấp hiệu suất đáng tin cậy trong các ứng dụng không cần đến ma sát cao.
Độ trễ cao su giúp tăng cường đáng kể ma sát giữa dây đai và trống, giảm độ trượt và cải thiện hiệu suất truyền động.
Các tùy chọn tụt hậu cao su bao gồm:
Độ trễ cao su mịn– Lý tưởng cho các ứng dụng có mục đích chung
Cao su tụt hậu Chevron (xương cá)– Cải thiện khả năng thoát nước và lực kéo trong điều kiện ẩm ướt
tụt hậu cao su kim cương– Cung cấp độ bám đa hướng cho các ứng dụng nặng và mô-men xoắn cao
Mỗi loại độ trễ được lựa chọn dựa trên đặc tính vật liệu, môi trường hoạt động và hệ số ma sát yêu cầu.
Trống có động cơ bên ngoài được sản xuất với nhiều thông số kỹ thuật khác nhau để phù hợp với các Hệ thống băng tải khác nhau.
Đường kính trống:320 mm – 1200 mm
Chiều dài trống:Tùy chỉnh theo chiều rộng vành đai
Khả năng tương thích chiều rộng vành đai:500 mm – 2400 mm
Vật liệu trục:Thép cacbon 45 #
Chất liệu vỏ:Kết cấu thép hàn
Nhà ở mang:Ghế chịu lực tích hợp
Loại ổ trục:Vòng bi lăn kín hạng nặng
Phương pháp bôi trơn:Mỡ bôi trơn
Độ dày trễ:8 mm – 20 mm (có thể tùy chỉnh)
Phạm vi công suất ổ đĩa:5,5 kW – 315 kW
Nhiệt độ hoạt động:-25°C đến +80°C
Tất cả các thông số có thể được tùy chỉnh theo yêu cầu của dự án.
Tất cả các tang trống có động cơ bên ngoài đều áp dụng thiết kế vỏ ổ trục tích hợp, giúp tăng cường độ cứng kết cấu và đảm bảo căn chỉnh ổ trục chính xác. Điều này làm giảm độ rung, giảm thiểu mài mòn và kéo dài tuổi thọ ổ trục.
Hệ thống vòng bi bôi trơn bằng mỡ được thiết kế để hoạt động lâu dài dưới tải nặng. Trong điều kiện hoạt động bình thường, trống có thể đạt được3–5 năm dịch vụ không cần bảo trì, giảm đáng kể thời gian ngừng hoạt động và chi phí vận hành.
Trục trống được sản xuất từ thép 45 # chất lượng cao, mang lại độ bền cơ học tuyệt vời, khả năng chống mỏi và hiệu suất xoắn. Vỏ trống được chế tạo bằng các tấm thép hàn chính xác, đảm bảo độ dày thành đồng đều và kết cấu cân đối.
Vỏ ổ trục có sẵn các tùy chọn bằng gang hoặc thép đúc, tùy thuộc vào yêu cầu tải trọng và điều kiện vận hành. Mỗi bộ phận đều trải qua quá trình kiểm tra kích thước nghiêm ngặt và cân bằng động để đảm bảo vận hành trơn tru ở tốc độ cao.
Trống có động cơ bên ngoài cung cấp khả năng truyền mô-men xoắn mạnh mẽ và hiệu suất dẫn động dây đai ổn định. Độ trễ cao su tăng cường lực kéo và giảm độ trượt của đai, trong khi trục cứng và cấu trúc ổ trục tích hợp đảm bảo hoạt động ổn định ngay cả khi tải trọng dao động.
Cấu hình động cơ bên ngoài giúp đơn giản hóa việc bảo trì, cho phép bảo trì hoặc thay thế động cơ và bộ giảm tốc mà không cần tháo cụm trống.
Được thiết kế để xử lý tải trọng cao, vật liệu mài mòn và hoạt động liên tục.
Được sử dụng trong vận chuyển clinker, xử lý nguyên liệu thô và vận chuyển thành phẩm.
Lý tưởng cho các máy xúc tàu, máy xếp và máy thu hồi cần truyền tải điện đáng tin cậy.
Áp dụng trong các hệ thống xử lý than có chu trình vận hành đòi hỏi khắt khe.
Thích hợp cho môi trường khắc nghiệt với sự thay đổi về bụi, độ ẩm và nhiệt độ.
Cài đặt đúng là điều cần thiết để có hiệu suất tối ưu. Trục trống phải được căn chỉnh chính xác với đường tâm của băng tải. Động cơ và bộ giảm tốc phải được gắn chắc chắn trên đế cứng để tránh bị lệch.
Trống cao su nên được lắp đặt với độ căng đai thích hợp để tối đa hóa ma sát mà không bị mài mòn quá mức.
Trước khi vận hành, hãy kiểm tra độ bôi trơn ổ trục, căn chỉnh động cơ và độ căng của dây đai. Trong quá trình vận hành, hãy theo dõi độ rung, tiếng ồn và nhiệt độ. Tránh tình trạng băng tải bị quá tải vượt quá công suất thiết kế.
Trong điều kiện bình thường, trống hoạt động liên tục mà không cần can thiệp bằng tay.
Nhờ có vỏ ổ trục tích hợp và hệ thống bôi trơn bằng mỡ, trống có động cơ bên ngoài yêu cầu bảo trì tối thiểu. Nên kiểm tra định kỳ để kiểm tra tình trạng ổ trục, độ mòn trễ và độ thẳng hàng của trục.
Với hoạt động thích hợp, tuổi thọ có thể đạt tới3–5 năm không cần bảo trì lớn.
Trượt đai
Thường do ma sát không đủ hoặc cao su bị mòn.
Tiếng ồn bất thường
Có thể cho thấy vòng bi bị mòn hoặc lệch trục.
Độ mòn không đều
Thường là do dây đai bị căng không đúng cách hoặc bị lệch.
Khi chọn trống có động cơ bên ngoài, hãy xem xét chiều rộng đai, chiều dài băng tải, loại vật liệu, mô-men xoắn yêu cầu và môi trường vận hành. Loại tụt hậu cao su và vật liệu vỏ ổ trục nên được lựa chọn theo nhu cầu ứng dụng.
Chúng tôi cung cấp các giải pháp tùy chỉnh bao gồm:
Đường kính và chiều dài trống
Mô hình và độ dày tụt cao su
Kích thước trục và nâng cấp vật liệu
Cấu hình vỏ ổ trục
Thương hiệu OEM và bao bì xuất khẩu
Mỗi trống đều trải qua quá trình kiểm tra cân bằng động, kiểm tra tải trọng ổ trục và kiểm tra bề mặt trước khi giao hàng. Kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt đảm bảo hiệu suất đáng tin cậy trong hoạt động công nghiệp lâu dài.
Có bao gồm động cơ bên ngoài không?
Trống có thể được cung cấp có hoặc không có động cơ tùy theo sở thích của khách hàng.
Sự khác biệt giữa trống trơn và trống cao su là gì?
Độ trễ cao su mang lại ma sát cao hơn và lực kéo tốt hơn.
Trống có thể được sử dụng trong môi trường ẩm ướt?
Có, đặc biệt là với độ trễ bằng cao su chevron hoặc kim cương.
Khoảng thời gian bảo trì là gì?
Trong điều kiện bình thường, việc bảo trì là tối thiểu trong tối đa 3–5 năm.
Là nhà sản xuất thiết bị băng tải chuyên nghiệp, chúng tôi cung cấp trống có động cơ bên ngoài với cấu trúc đáng tin cậy, lựa chọn linh hoạt và tuổi thọ dài. Sản phẩm của chúng tôi được thiết kế để đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế và yêu cầu khắt khe của ngành.
Trống có động cơ bên ngoài là giải pháp truyền động đáng tin cậy và hiệu quả cho hệ thống băng tải công nghiệp. Với cấu trúc chắc chắn, nhiều tùy chọn bề mặt, thiết kế ổ trục tích hợp và thời gian sử dụng lâu dài không cần bảo trì, nó mang lại khả năng truyền tải điện ổn định và giảm chi phí vận hành. Việc chọn trống có động cơ bên ngoài phù hợp sẽ đảm bảo hiệu suất vận chuyển hiệu quả và độ tin cậy lâu dài của hệ thống.
Trang web này sử dụng cookie để đảm bảo bạn có được trải nghiệm tốt nhất trên trang web của chúng tôi.
English
Español
Pусский
العربية
Whatsapp
Điện thoại